首先，A380和波音747的外形不同。A380的外形更加流线型，它的机身更加紧凑，而波音747的机身更加宽敞，它的机翼更加宽大。此外，A380的机翼更加短，而波音747的机翼更加长。其次，A380和波音747的容量也不同。A380的容量更大，它可以容纳最多550名乘客，而波音747只能容纳最多400名乘客。
区别很大。首先机体上，A380和747都是宽体双通道客机，其次747前部分是双层客舱会突起一般分，而A380是全部双层客舱，看起来A380就更加魁梧。接着，747只有400型号才有翼梢小翼，而且是上翼梢小翼，而且380是典型的空客上下的翼梢小翼。
机体设计：A380和波音747都是宽体双通道客机。然而，747的前部分通常带有双层客舱，使其外观上比A380更为突出。A380则拥有全双层客舱设计，使其看起来更加庞大。 翼梢小翼：在机翼设计上，波音747的400型号配备了翼梢小翼，而这些小翼在A380上是标准配置，体现了空客的设计特点。
A380在投入服务后，将打破波音747统领35年的纪录，成为世上载客量最大的民用飞机，不过载重量最大的民用飞机仍是苏制的An-225梦想式运输机。 A380分为客机和货机两种，A380-800为双层客机，可载555人及持续飞行14800公里；而A380-800F则为货机，可载150吨货物及持续飞行10400公里。
波音787有两点非常明显，一是其机翼弧度非常大，二是发动机是锯齿的形状（这样的发动机在波音747-800上也能看到）。还有更简单的判断，就是现在很多波音787机型都会把“787”或“Dreamliner”字样印在机身上。
国产C919发动机是哪国的？C919的发动机是美国制造的，具体来说是CFM国际公司研制的LEAP-X1C发动机。LEAP-X1C发动机是由美国通用电气与法国SNECMA各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商研发的，采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。
C919发动机是美国制造的。C919是中国商用飞机有限责任公司研发的一款中型客机，其发动机并非国产，而是采用的美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团（Snecma）合资成立的CFM国际公司研发的LEAP-1C发动机。这款发动机在技术上具有先进性，为C919提供了强劲的动力和卓越的性能。
大飞机的发动机不是中国制造。C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。
c919发动机是CFM国际公司制作，是法国和美国的合资企业。C919大型客机是中国商飞自主研发的，是中国第一款自主研发的干线客机。C919的发动机型号为ACF1000，在研制过程中采用了与CFM国际公司合作的方式进行发动机研发，这个计划被称为“筑梦计划”。
国产飞机C919发动机是由美国通用电气公司和法国赛峰集团合作制造的。2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。
1、C919有望打破波音、空客垄断目前来看，中国民用大飞机制造市场非常大，规模已经在千亿水平，未来可能会达万亿，或将成为继高铁之后，中国高端制造业又一支柱。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，中国无大型民用客机的时代也将成为历史。
2、C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。
3、采用先进的气动布局：性能更为优化的超临界翼型和局部的融合设计。采用先进的机载系统和发动机：比如高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统等，全新的LEAP-1C高函道比发动机采用了一体化推进系统设计方式，经济性能更好。
4、目前，C919已经成功投入商业运营，并且在实际运营中表现出了良好的性能和安全性。东航作为国产大飞机C919的全球首家用户，已经接收了多架C919并将其投入运营。这些飞机执飞了上海虹桥至成都天府、上海虹桥至北京大兴等航线，为旅客提供了全新的飞行体验。
1、目前国产大飞机行业龙头有：中航飞机000768（军用、民用飞机龙头，国产大飞机主承制单位）；洪都航空600316（c919前机身、中后机身唯一供货商）。人气龙头有：安达维尔300719（c919供货商）；博云新材002297（c919车轮刹车等供货商）；旋极信息300324（加入c929研发）。
2、宝钛股份：宝钛股份在国内钛及钛合金生产领域享有盛誉，为航空航天领域提供了大量的钛材，占据了行业垄断地位。 广联航空：作为国内民营航空配套产品制造企业，广联航空参与了多个大型飞机项目，并为C919和CR929客机提供关键零部件。
3、公司大股东是航天科技集团下属主要研究院航天六院。而航天六院是我国液体火箭发动机主要研制单位，凭借航天流体研发，技术，试验和人才优势，公司开发出三大产品特种泵，液力变矩器，智能燃气表。并在高端产品的基础上，通过收购兼并细分行业里的龙头公司拓展产品链，扩大规模。
4、润贝航科：为中国商飞提供航材供应，支持大飞机生产运营维修。豪能股份：航空零部件产品适用于C919等多种型号，包括飞机各部位。广联航空：参与多个大型飞机研制项目。西测测试：为国产大飞机提供测试服务，如C919的试验服务。盛帮股份：在附件传动和密封件方面有所贡献，如CJ1000A和CJ2000AX项目。
5、银邦股份子公司为C919提供金属3D打印部件；旋极信息参与了大飞机项目配套，业务涵盖国防军工和信息安全等多个领域。尽管如此，投资者需注意，中航电测暂无直接配套民用大飞机的产品，钢研纳克则专注于金属材料检测。投资需谨慎，以上信息仅为参考，实际操作需自行判断风险。
